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プリウスαとシルフィを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  プリウスα   日産  シルフィ
VS
39万円325万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 86
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ETC/DVD

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウスα S 

    本体価格
    130.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正9インチナビ・バックモニター

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション /ナビ/Bluetooth/Rカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 7人乗り・バックモニター

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G フルセグナビ・Bluetooth対応・ETC

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション モデリスタフルエアロ 9型フルセグTV 禁煙

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー・ストラーダナビ・フルセグ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S SDナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    61.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ/Bカメラ/インテリ鍵/フルセグTV

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    85万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ地デジ Bカメラ インテリキー

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X レンタUP・社外ドラレコ・バックモニター

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 1オーナーメモリーナビTV

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTVバックカメラ インテリキー ETC

    本体価格
    48万円

関東
413
114.6万円
関西
183
116.4万円
東海
196
105.4万円
北海道
19
90.9万円
九州
193
122.6万円
東北
107
120万円
北陸・甲信越
74
113.6万円
中国
58
117.9万円
四国
45
111.5万円
地域別台数
関東
31
71.5万円
関西
13
75.3万円
東海
7
78.2万円
北海道
6
65.5万円
九州
8
75.8万円
東北
8
73.3万円
北陸・甲信越
5
57.5万円
中国
7
66.1万円
四国
1
49万円

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プリウスαとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   日産  シルフィ
235万円362.2万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1797 排気量(cc) 1798
99 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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