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プリウスαとセルボを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとセルボの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   スズキ  セルボ
VS
39万円325万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
1267 中古車掲載台数 115
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション GRスポーツ 純正ナビ Bluetooth接続 バックモニター

    本体価格
    197.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正8型ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    94.4万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック ワンオーナー メモリーナビ フルエアロ

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 後期型SDナビ地デジBT接続バックカメラETC

    本体価格
    118.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 1年保証付き モデリスタ

    本体価格
    141万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 車検整備付ナビ テレビ モデリスタエアロ

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 禁煙 7人乗り プリクラッシュ ナビ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正メモリナビ/フリップDM/ETC

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    51.3万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD ABS

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー 13AW 電格ミラー

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 TX 検2年 関東仕入 鈑金済 ターボ ETC

    本体価格
    15万円

関東
398
114.1万円
関西
182
115.3万円
東海
190
105.6万円
北海道
21
89.4万円
九州
191
123.1万円
東北
105
120.2万円
北陸・甲信越
76
114.4万円
中国
59
117万円
四国
45
112.6万円
地域別台数
関東
19
25.2万円
関西
13
18.4万円
東海
11
19.3万円
北海道
8
33.8万円
九州
23
29.4万円
東北
10
24.3万円
北陸・甲信越
14
30.2万円
中国
13
24.2万円
四国
4
22.3万円

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プリウスαとセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   スズキ  セルボ
235万円362.2万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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