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プリウスαとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとオーリスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  オーリス
VS
38.8万円276万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 161
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 自社 ローン対応

    本体価格
    124万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 

    本体価格
    122万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ・バックカメラ・7人乗り・ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 買取直販/ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 1オナ・レザーシート・LEDヘッドライト

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Bカメ オートライト ステリモ ETC BT

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 修復歴無し

    本体価格
    91.2万円

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    68.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    113万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正ナビ 社外前後ドラレコ ETC

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速マニュアル ラルグス車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド オートマチックハイビーム

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンオーナスマキーメモナビフルセグETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X フルセグナビ

    本体価格
    68万円

関東
392
114.1万円
関西
183
115.9万円
東海
201
105.3万円
北海道
19
87.4万円
九州
187
122.4万円
東北
107
119.3万円
北陸・甲信越
69
113.2万円
中国
59
117.2万円
四国
45
110.2万円
地域別台数
関東
54
108.7万円
関西
22
103.4万円
東海
29
97.4万円
北海道
9
83.8万円
九州
12
103.5万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
12
85.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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プリウスαとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  オーリス
235万円362.2万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1797 排気量(cc) 1196~1797
99 最高出力(馬力) 99~144
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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