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プリウスαとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
30万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1346 中古車掲載台数 620
  • トヨタ プリウスα 1.8 S SDナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 前後ドラレコ/クルコン/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック アルパインナビ バックモニター ETC

    本体価格
    93万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー/純正17AW/地デジTV/Bカメラ

    本体価格
    59万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー Gアドバンスド レザーパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    468.6万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    465.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TRDエアロ SR 全周囲カメラフルセグ LED

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全方位モニター付き

    本体価格
    425万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 電動バックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    445.8万円

関東
438
111.4万円
関西
206
115.8万円
東海
209
104.6万円
北海道
22
86.2万円
九州
192
119.7万円
東北
116
123.4万円
北陸・甲信越
57
113.2万円
中国
59
108.5万円
四国
47
114.7万円
地域別台数
関東
164
480.3万円
関西
102
488.8万円
東海
108
494.8万円
北海道
46
504.2万円
九州
85
506.1万円
東北
18
529.3万円
北陸・甲信越
33
498.9万円
中国
38
491.8万円
四国
26
515.3万円

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プリウスαとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  クラウンクロスオーバー
235万円362.2万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1797 排気量(cc) 2393~2487
99 最高出力(馬力) 186~272
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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