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アトレーとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
714 中古車掲載台数 155
  • ダイハツ アトレー 660 フレンドシップ スローパー LEDヘッドランプ

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ Bカメラ フルセグ 両側電動ドア

    本体価格
    171.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ/2インチUP/ATタイヤ/両側電動LED

    本体価格
    197.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済み未使用車LEDレーダークルコン

    本体価格
    173.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 誤発進抑制 追従クルコン 両側電動スライド

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD Bluetooth バックカメラ ETC装備

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    170.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 10型ナビフルセグ 両電動 社外14AW

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 届出済未使用車/CVT/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    159.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警

    本体価格
    160万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ/フルセグ/Bカメ/モデリスタエアロ

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 衝突軽減 純正7型ナビ フルエアロ TEC LED

    本体価格
    165.2万円

関東
241
175.5万円
関西
111
177.4万円
東海
91
180.4万円
北海道
22
181.4万円
九州
73
174.2万円
東北
47
202.6万円
北陸・甲信越
60
184.6万円
中国
36
170万円
四国
33
167.6万円
地域別台数
関東
49
115.4万円
関西
11
104.6万円
東海
28
118.4万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
122.3万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
12
117.3万円
四国
4
125.7万円

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アトレーとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  カムリハイブリッド
156.2万円191.4万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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