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ムーヴキャンバスとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 60万円239.8万円
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5488 中古車掲載台数 153
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 両側電動/ナビ/全方位カメラ/DTV/ドラレコ

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 パワースライドドア 禁煙

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    156.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 純正9ディスプレイ HDMI

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    162万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙1セグMナビ

    本体価格
    153.8万円

関東
1252
137.6万円
関西
624
141.3万円
東海
916
140.8万円
北海道
216
143万円
九州
912
136.8万円
東北
439
143.2万円
北陸・甲信越
356
137.7万円
中国
531
139.4万円
四国
242
142.7万円
地域別台数
関東
49
117.1万円
関西
10
105.3万円
東海
29
115.8万円
北海道
2
115.5万円
九州
31
122.5万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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ムーヴキャンバスとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  カムリハイブリッド
146.3万円192万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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