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ムーヴキャンバスとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 60万円239.8万円
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5406 中古車掲載台数 151
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 1年保証距離無制限 走行距離54654キ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ワンオーナー 禁煙車 社外SDナビ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 両側電動スライドドア・スマートキー装備

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 両側電スラ LEDヘッドライト キーフリー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII CVT ABS ESC CD DVD再生

    本体価格
    115.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 4WD エンジンスターター ETC

    本体価格
    98.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 純正SDナビ地デジBカメ両Pスラ衝突軽減

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 

    本体価格
    94万円

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    138.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグナビTV/バックカメラ/DVD再生/ETC

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HID・17AW・Pシート・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    114.9万円

関東
1231
137.8万円
関西
615
141.5万円
東海
909
140.7万円
北海道
213
142.6万円
九州
907
136.9万円
東北
426
143.5万円
北陸・甲信越
355
138.6万円
中国
514
139.4万円
四国
236
142.4万円
地域別台数
関東
50
117.8万円
関西
10
104.7万円
東海
27
115.7万円
北海道
2
115.5万円
九州
29
122.1万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
7
113.4万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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ムーヴキャンバスとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  カムリハイブリッド
146.3万円192万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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