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500(チンクエチェント)とカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
15万円378万円
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中古車相場 60万円239.8万円
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848 中古車掲載台数 151
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ ETC ガラスルーフ 純正15インチAW

    本体価格
    29.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2POP 

    本体価格
    148.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) プラス ビルシュタイン 5MT アルミホイール CD キーレス

    本体価格
    53.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 禁煙車 ガラスルーフ フィアット純正16AW

    本体価格
    79.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 社外ナビ/フルセグ/DVD/BT/Bカメ/ETC

    本体価格
    54.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クロマータ 

    本体価格
    119.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス/4人乗り

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 限定車/ポータブルナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    124.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジャッラ 160台限定 ナビTV BモニETCドラレコ前後

    本体価格
    90万円

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    137.9万円

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    127万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 社外SDナビ BT接続 Bカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ サンルーフ・バックカメラ・パワーシート

    本体価格
    124万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 

    本体価格
    120万円

関東
275
105.8万円
関西
159
96.9万円
東海
139
126.5万円
北海道
36
111.5万円
九州
81
94.8万円
東北
56
108.9万円
北陸・甲信越
47
119.9万円
中国
30
85.9万円
四国
25
137.9万円
地域別台数
関東
50
117.2万円
関西
10
104.7万円
東海
28
115.3万円
北海道
2
115.5万円
九州
29
122.1万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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500(チンクエチェント)とカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  カムリハイブリッド
179万円344万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
875~1368 排気量(cc) 2493
69~100 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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