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ボンゴトラックとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
32.4万円713万円
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中古車相場 55万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
251 中古車掲載台数 139
  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ロング ディーゼルターボ 5MT 1オ-ナ- 1t積 荷長273cm 幅160 高34

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 幌付き 

    本体価格
    59万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカーナッツRVマッシュタイプA FFヒーターサブバッテリー常設2段ベッド

    本体価格
    496万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 幌付 助手席エアバック ノーマルタイヤ有

    本体価格
    80万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ ETC 社外ナビ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング ETC デュアルエアバッグ エアコン パワステ

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー ロング 

    本体価格
    66万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 850kg リアWタイヤ

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング FF/6人就寝/オーニング/冷蔵庫/テレビ

    本体価格
    210万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ・TV バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    121万円

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    本体価格
    108.3万円

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    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビTV HIDライト ETC クルコン

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド ハイブリッドGパッケージ ナビ TV プッシュスタート

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期仕様 モデリスタ マフラー 車高調 19in

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    109.8万円

関東
67
251.1万円
関西
68
123.5万円
東海
24
286万円
北海道
8
205.5万円
九州
38
162.6万円
東北
11
207.7万円
北陸・甲信越
15
196.9万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円
地域別台数
関東
40
123.5万円
関西
13
112.2万円
東海
19
112.6万円
北海道
3
140.1万円
九州
24
116.9万円
東北
13
124.5万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
10
115.6万円
四国
7
156.3万円

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ボンゴトラックとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   トヨタ  カムリハイブリッド
168.1万円213.3万円 新車時価格 304万円402.8万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1496 排気量(cc) 2493
97 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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