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CX-5とカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
45万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 55万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
4110 中古車掲載台数 141
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全方位 革 8インチナビ/TV

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    197.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙  ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    125万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD クルコン・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ETC Bカメ BT接続 Fセグナビ 純正AW HID

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 メーカーナビ 衝突軽減 パワーシート

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    324.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 前後ドラレコ BOSE

    本体価格
    327万円

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    本体価格
    144.3万円

関東
1153
227.6万円
関西
569
228.9万円
東海
652
206.2万円
北海道
219
191.1万円
九州
526
229万円
東北
270
201.6万円
北陸・甲信越
344
226.1万円
中国
283
224.3万円
四国
94
209.3万円
地域別台数
関東
41
123.9万円
関西
13
112.2万円
東海
19
112.6万円
北海道
3
140.1万円
九州
24
116.9万円
東北
13
124.5万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
10
131.1万円
四国
8
165.9万円

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CX-5とカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  カムリハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1997~2488 排気量(cc) 2493
155~230 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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