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CX-60とカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
244.9万円572.5万円
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中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
822 中古車掲載台数 149
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    368.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー 黒革 BOSE サンルーフ ナビ

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ドライバーパーソナライゼーションシステム

    本体価格
    417万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ クルーズコントロールETCサンルーフABS

    本体価格
    382.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE 純12.3型ナビ 360°カメラ 黒レザー

    本体価格
    364.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD ETC ナビSD

    本体価格
    449.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型Dオーディオ 360°モニタ-

    本体価格
    379.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位 ホワイトレザー ドラレコ HUD

    本体価格
    322万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    375.8万円

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    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HIDヘッドランプ

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    118万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタ/HDDナビ/Bカメラ/サンルーフ

    本体価格
    109.9万円

関東
253
384.7万円
関西
129
387.8万円
東海
117
380.5万円
北海道
40
402.5万円
九州
101
380.5万円
東北
34
398.2万円
北陸・甲信越
69
390.6万円
中国
69
381.6万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
49
117.4万円
関西
10
104.7万円
東海
26
116.4万円
北海道
2
115.5万円
九州
29
122.1万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
7
113.4万円
中国
11
113.5万円
四国
4
123万円

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CX-60とカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  カムリハイブリッド
299.2万円646.3万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2488~3283 排気量(cc) 2493
188~254 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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