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eKワゴンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
9000円170万円
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中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1904 中古車掲載台数 154
  • 三菱 eKワゴン 660 M タッチパネルエアコン CD ETC 自社保証付

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M /1年保証付/ドラレコ/ETC/純正オーディオ

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 

    本体価格
    11.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト プラス エディション 

    本体価格
    74.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M イーアシスト/USBジャック/ABS

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙車/ドラレコ/キーレス/エアコン

    本体価格
    79.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS ナビ/TV/Bluetooth/電動スライド/キ-レス

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス・純正CD

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 5年保証 ナビ アイドリングストップ 禁煙

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M AM/FMチューナー

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    68.9万円

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    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オーナー メモリーナビ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック モデリスエアロ ムーンルーフ ナビTV

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HIDヘッドランプ

    本体価格
    118万円

関東
371
63.1万円
関西
253
64.5万円
東海
232
88.6万円
北海道
160
76.1万円
九州
295
64.7万円
東北
194
76.5万円
北陸・甲信越
174
73.4万円
中国
159
74.4万円
四国
66
56.8万円
地域別台数
関東
50
116.4万円
関西
10
105.3万円
東海
29
115.4万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
123.3万円
東北
12
132.9万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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eKワゴンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  カムリハイブリッド
129.6万円163.7万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
659 排気量(cc) 2493
52 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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