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パジェロミニとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
632 中古車掲載台数 151
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 1年保証付き/ナビTV/ETC/シートカバー付き/

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビ TV バックカメラ スタッドレス付

    本体価格
    55万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検7年7月 ターボ 4WD キーレス

    本体価格
    57万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    136.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ディーラー保証付 メモリーナビ装備

    本体価格
    88万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 1オ-ナ- 禁煙 キ-レス 純正AW ETC 純正CD

    本体価格
    102万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD 1オ-ナ- 禁煙 キ-レス バックカメラ 純正AW

    本体価格
    139万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 自社 ローン 対応 愛知 コンパクト

    本体価格
    17.8万円

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    115万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    98万円

関東
229
52万円
関西
55
57.7万円
東海
90
46.9万円
北海道
51
51.1万円
九州
41
45.1万円
東北
47
54.4万円
北陸・甲信越
57
47.5万円
中国
29
42.5万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
46
116.5万円
関西
10
106.2万円
東海
27
119.2万円
北海道
2
115.5万円
九州
31
121.7万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
12
117.3万円
四国
4
125.7万円

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パジェロミニとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   トヨタ  カムリハイブリッド
99.8万円169.6万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
659 排気量(cc) 2493
52~64 最高出力(馬力) 160
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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