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NV200バネットバンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
24万円515.5万円
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中古車相場 55万円318万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
363 中古車掲載台数 142
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    35万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX Pウインド Bカメラ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX マイルーム 

    本体価格
    505万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 車いす固定装置 オートステップ 福祉車両

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 純正オーディオ オートライト

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 NV200バネットバン DX  バイクトランスポーター タープ取り付 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX マイルーム スマートキー 寒冷地仕様 登録済未使用車

    本体価格
    454.1万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ナビ TV キーレス

    本体価格
    140.4万円

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    74.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ バックモニター ETC ドラレコ HID

    本体価格
    81万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 

    本体価格
    129.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 社外SDナビ クルコン バックカメラ ETC HID

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    84万円

関東
147
169.6万円
関西
59
164.8万円
東海
59
171.5万円
北海道
5
157.5万円
九州
52
133.3万円
東北
15
170.3万円
北陸・甲信越
12
221.5万円
中国
12
183万円
四国
2
133.4万円
地域別台数
関東
40
123.3万円
関西
13
111.7万円
東海
19
112.6万円
北海道
3
140.1万円
九州
27
123.7万円
東北
12
127.1万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
10
115.6万円
四国
8
144.2万円

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NV200バネットバンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  カムリハイブリッド
157.3万円507.8万円 新車時価格 304万円402.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1597 排気量(cc) 2493
109~113 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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