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アリアとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アリアとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  アリア   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
293.1万円1024.2万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 60万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
186 中古車掲載台数 146
  • 日産 アリア B6 未登録・BOSE・ガラスルーフ・寒冷地仕様

    本体価格
    515万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット2.0 前後ドラレコ 専用色

    本体価格
    680万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD パノラミックガラスル-フプロパイロット2.0

    本体価格
    589万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナビ+AVM ナッパレザーS S/R P/p2.0 試乗車

    本体価格
    521.4万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD サンル-フ プロパイロット2.0

    本体価格
    641.6万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット BOSE サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    368万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット・ドライブレコーダー

    本体価格
    592.9万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD コネクトナビ・プロパイ2.0・サンルーフ

    本体価格
    835.9万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD メモリーナビ AVM ETC2.0 P.P

    本体価格
    539万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0・ガラスルーフ・ナビ

    本体価格
    631万円

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    60万円

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    本体価格
    145万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

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    85万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー/HDD社外ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125.6万円

関東
64
508万円
関西
44
521万円
東海
38
516.5万円
北海道
8
548.1万円
九州
8
530.3万円
東北
4
541.2万円
北陸・甲信越
9
560.5万円
中国
10
484.7万円
四国
1
439.8万円
地域別台数
関東
42
122万円
関西
14
116.7万円
東海
21
112.6万円
北海道
2
143.4万円
九州
25
117.2万円
東北
11
129.4万円
北陸・甲信越
10
111.5万円
中国
12
117万円
四国
9
154.8万円

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アリアとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  アリア   トヨタ  カムリハイブリッド
539万円989万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
--- 排気量(cc) 2493
218~435 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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