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インプレッサSTIとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
52.9万円919.8万円
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中古車相場 55万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
274 中古車掲載台数 139
  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキーHIDスポーツAT搭載SIドライブ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6速MT EXASマフラー アプライドE型

    本体価格
    238.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 買取直販・STIリップ・タイベル交換済み

    本体価格
    103.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD Workマイスタ-9.5J 車高調 エアクリ マフラ

    本体価格
    259.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 1オーナー 純正レカロシート 柿本マフラー

    本体価格
    282.2万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD パドルシフト/9型ナビTV/Bカメラ/社外18AW

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 車高調 ワーク18アルミ フジツボマフラー

    本体価格
    258.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD 1オーナー 2000台限定車 36700KM

    本体価格
    478万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S202 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE型 タイベル交換済み

    本体価格
    248万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ HDDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    74.9万円

関東
124
267.3万円
関西
31
254.9万円
東海
31
258.8万円
北海道
25
186万円
九州
17
289.8万円
東北
11
180.4万円
北陸・甲信越
21
229.1万円
中国
10
236.7万円
四国
4
272万円
地域別台数
関東
40
123.5万円
関西
13
112.2万円
東海
19
112.6万円
北海道
3
140.1万円
九州
25
125万円
東北
12
127.1万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
10
115.6万円
四国
7
156.3万円

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インプレッサSTIとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   トヨタ  カムリハイブリッド
315万円593.3万円 新車時価格 304万円402.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1994~2457 排気量(cc) 2493
300~320 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 26.5km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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