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ワゴンRスマイルとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
78万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 55万円318万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 139
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ ナビゲーション ETC

    本体価格
    152万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ LED

    本体価格
    172.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティプラス 全方位ナビ・両電動スラ

    本体価格
    167万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位付きナビゲーション 禁煙車

    本体価格
    177.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側パワースライドドア ハイビーム

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S セーフティープラスパッケージ

    本体価格
    129万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 全方位モニター 

    本体価格
    162万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビTVBカメラ ETC Dレコ 禁煙

    本体価格
    75.8万円

関東
315
145.5万円
関西
174
150.6万円
東海
192
150.7万円
北海道
82
162万円
九州
243
157.2万円
東北
119
166.7万円
北陸・甲信越
98
152.9万円
中国
96
157.5万円
四国
85
153万円
地域別台数
関東
40
123.5万円
関西
13
112.2万円
東海
19
112.6万円
北海道
3
140.1万円
九州
25
125万円
東北
12
127.1万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
10
115.6万円
四国
7
156.3万円

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ワゴンRスマイルとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  カムリハイブリッド
129.7万円193.5万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
657 排気量(cc) 2493
49 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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