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スペーシアベースとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
89.8万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
461 中古車掲載台数 154
  • スズキ スペーシアベース XF 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラPG スズキセーフティ

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減B パワスラ Cセンサ- Sヒ-タ-

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD (社外ナビTV/ETC/シートヒーター/自動ドア)

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減B スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    129.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ 衝突被害軽減B 車検整備付

    本体価格
    142万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 衝突軽減B コ-ナ-センサ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙車 ナビ バックカメラ Blueto

    本体価格
    140.8万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリ―ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    82万円

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    123.7万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    84.1万円

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    本体価格
    124万円

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    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビ・バックモニター

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

    本体価格
    89.9万円

関東
102
142.6万円
関西
96
143.9万円
東海
41
139.8万円
北海道
12
157.3万円
九州
83
146.6万円
東北
43
154.1万円
北陸・甲信越
34
151万円
中国
25
146.3万円
四国
25
143.3万円
地域別台数
関東
48
115.7万円
関西
11
104.6万円
東海
28
118.4万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
122.3万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
12
117.3万円
四国
4
125.7万円

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スペーシアベースとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  カムリハイブリッド
139.5万円174.5万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
52 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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