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クラウンアスリートとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
29.9万円397.8万円
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中古車相場 55万円215万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 139
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    41万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 Gパッケージ レザーシート純正ナビBカメラ前席Pシート

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品エアロ新品ホイールタイヤ新品車高調

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ メーカーナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアム HIDライト/社外アルミ/前席パワーシート

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G サンルーフ 本革シート メーカー純正ナビ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 車高調 サンルーフ TRDフロントリップ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD Jフロンティア トヨタ認定中古車 ロングラン保証 黒革

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 BTオーディオ/車高調/20インチ/自社 ローン

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタエアロ・バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    129.8万円

関東
533
170.4万円
関西
324
189.1万円
東海
266
165.3万円
北海道
97
157万円
九州
219
168.9万円
東北
67
168.4万円
北陸・甲信越
64
179.1万円
中国
85
172.2万円
四国
53
166.5万円
地域別台数
関東
40
123.5万円
関西
13
112.2万円
東海
19
112.6万円
北海道
3
140.1万円
九州
24
116.9万円
東北
13
124.5万円
北陸・甲信越
10
109.3万円
中国
10
115.6万円
四国
7
156.3万円

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クラウンアスリートとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  カムリハイブリッド
357万円618.3万円 新車時価格 304万円402.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1998~3456 排気量(cc) 2493
178~315 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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