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ライズとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ライズとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
4416 中古車掲載台数 151
  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタフルエアロ・ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ガソリン/ワンオーナー/スマートキー

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正SDナビフルセグTV全方位Bモニター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー サポカー フルセグ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型DA 全周囲カメラ BSM ETC 禁煙車

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G DA フルセグ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ 純正9インチナビ

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビ・バックモニター

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 56000キロ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ カムリハイブリッド Gパッケージプレミアム 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック GAW純正AWフルセグSDナビETCオートクルコン

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ HV Gパッケージ HDDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HID・17AW・Pシート・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 新品 レクサスルック 車高調 ホイール

    本体価格
    199万円

関東
1015
196.6万円
関西
554
196.8万円
東海
942
199.4万円
北海道
285
203.9万円
九州
620
200.6万円
東北
287
207.1万円
北陸・甲信越
251
199.9万円
中国
305
192.7万円
四国
157
202.6万円
地域別台数
関東
49
117.1万円
関西
10
104.7万円
東海
28
115.3万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
122.7万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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ライズとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  カムリハイブリッド
167.9万円244.2万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
996~1196 排気量(cc) 2493
82~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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