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ライズとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ライズとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
4426 中古車掲載台数 152
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    183.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタエアロ/スマートアシスト

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD メモリーナビ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 全周囲カメラ/軽減ブレーキ/寒冷地仕様

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9インチナビ スマートアシスト

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ・TVバックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    188万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 天窓 Fエアロ SDナビ 前後モニタ LED ETC

    本体価格
    91.8万円

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    本体価格
    134.7万円

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    本体価格
    104.9万円

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    157.9万円

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    109万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビ スマートキー ETC 社外アルミ

    本体価格
    86.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック ナビ Bカメラ フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    125.4万円

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    164.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ・Bluetooth対応純正ナビ・ETC

    本体価格
    175万円

関東
1016
196.6万円
関西
557
196.8万円
東海
943
199.4万円
北海道
285
203.9万円
九州
622
200.7万円
東北
288
207.2万円
北陸・甲信越
251
199.9万円
中国
306
192.7万円
四国
158
202.6万円
地域別台数
関東
49
117.1万円
関西
10
104.7万円
東海
28
115.3万円
北海道
2
115.5万円
九州
31
122.5万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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ライズとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  カムリハイブリッド
167.9万円244.2万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
996~1196 排気量(cc) 2493
82~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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