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ライズとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ライズとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
4435 中古車掲載台数 153
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチフルセグナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G SDナビ 全周囲カメラ LEDヘッド 禁煙 ETC

    本体価格
    170.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD スマートキー サポカー ドラレコ LED

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 禁煙車 純正ナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルモデリスタ/リアスポイラー/9型ナビ/BT

    本体価格
    260.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ バックカメラ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチフルセグナビTV 禁煙車

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 寒冷地仕様/メモリナビ/LEDヘッドライト/

    本体価格
    188万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグTVナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ GAW地デジナビETC半革LEDライトBluetooth

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品フロントエアロ&ヘッド&テール&20AW

    本体価格
    124万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純ナビ クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 衝突被害軽減・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    84万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ ハイブリッド 

    本体価格
    99万円

関東
1014
196.5万円
関西
562
196.8万円
東海
943
199.4万円
北海道
286
203.7万円
九州
625
200.6万円
東北
289
207.3万円
北陸・甲信越
252
200.2万円
中国
307
192.8万円
四国
157
202.7万円
地域別台数
関東
49
117.1万円
関西
10
104.7万円
東海
29
115.8万円
北海道
2
115.5万円
九州
31
122.5万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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ライズとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  カムリハイブリッド
167.9万円244.2万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
996~1196 排気量(cc) 2493
82~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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