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ライズとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ライズとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
4367 中古車掲載台数 151
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー 禁煙 モデリスタフルエアロ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ9型ナビ全方位ETCドラレコ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正DA バックカメラ ETC 前ドラレコ LED

    本体価格
    200.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    208.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 次スマアシ・前後ドラレコ・LED・SDナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 純正ディスプレイ 禁煙車

    本体価格
    217.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カムリハイブリッド カムリHEV Gパッケージ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック ナビ ETC TV クルコン LED スペアキ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ /サンルーフ/黒暖革パワーシート/BT接続

    本体価格
    104万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ TVナビ ハイブリッド

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグTVナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    109.2万円

関東
1012
196.6万円
関西
552
196.6万円
東海
933
199.1万円
北海道
278
204.5万円
九州
608
200.4万円
東北
282
207.1万円
北陸・甲信越
243
200.1万円
中国
300
193万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
50
117.8万円
関西
10
104.7万円
東海
27
115.7万円
北海道
2
115.5万円
九州
29
122.1万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
7
113.4万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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ライズとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  カムリハイブリッド
167.9万円244.2万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
996~1196 排気量(cc) 2493
82~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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