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| トヨタ ピクシススペース | アストンマーティン DB7ザガート | |
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| VS | ||
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1万円～105万円
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中古車相場 |
5950万円
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| 309台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ ピクシススペース | アストンマーティン DB7ザガート | |
|---|---|---|
| 112万円～166.2万円 | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1655 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4481×1861×1244 |
| 658 | 排気量(cc) | 5935 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 435 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 18.2～27.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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トヨタ初となる軽自動車 トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE（エコアイドル）”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9) |
解説 |
イタリアンモードをまとうアストンマーティン アストンマーティンのハイパフォーマンスクーペ、DB7ボランテをベースに、イタリアのコーチビルダー、ザガートがデザインしたボディパーツを架装した限定モデル。ザガートが手がけたアストンマーティンとしては1961年のDB4ザガート、1987年のV8ザガートに次ぐ3番目のモデルとなる。内装は2＋2から2シーターに改められた結果、リアシートの替わりにラゲッジシェルフが備えられた。車両重量はベース車より約60kg軽量化されている。エンジンはベース車のDB7ボランテと同じ、最高出力420ps／最大トルク54.5kg／mを発生する6LのV12エンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは6速MTとなる（2003.1） |
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