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ピクシススペースとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ダイハツ  ミゼットII
VS
6.8万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
308 中古車掲載台数 74
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 1年保証付・ナビ・TV・Bluetooth・ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G バックカメラ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L APドライブ福祉車両・コーナーセンサー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ETC アイドリングストップ 一年保証

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビTV ドラレコ前後

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 660 L

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正CD ABS 盗難防止装置 スマートキー

    本体価格
    36.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 保証付 修復歴無 ETC Bカメ ナビTV BT HID

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 禁煙車ナビTVBluetoothHIDETCスマ-トキ-AW

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X CD アイドリングS スマ-トキ- オ-トAC 禁煙

    本体価格
    37.8万円

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  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 社外メーター 社外ステアリング

    本体価格
    112.7万円

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    36万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ クーラー 社外アルミ タイベル交換済

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  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 見直し 車検令和7年5月 走行100700キロ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミゼットII ?T  かわいい車両入荷しました 全塗装予定 ?T  かわいい車両入荷しました 全塗装予定

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ 4速クーラー

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    72.9万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ コラムAT・全塗装済み

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    78万円

関東
74
40.6万円
関西
30
39.3万円
東海
32
35.9万円
北海道
32
49万円
九州
54
38.8万円
東北
35
48.4万円
北陸・甲信越
26
42.3万円
中国
11
30.7万円
四国
14
40.8万円
地域別台数
関東
19
75.4万円
関西
11
57.9万円
東海
14
73.4万円
北海道
5
63.2万円
九州
11
71.8万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
48.4万円
中国
5
67.7万円
四国
5
50.7万円

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ピクシススペースとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ダイハツ  ミゼットII
112万円166.2万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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