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ピクシススペースとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとチャレンジャーの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ダッジ  チャレンジャー
VS
1万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 240.9万円1898万円
チャレンジャーの相場表を見る
309 中古車掲載台数 177
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 4WD スマートキー HID 電動格納ミラー ベン

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 修復無 検R9年4月 エコアイドル・ナビ・TV

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 黄/白ツートン キーレス 点検記録簿付

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    21.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 禁煙1セグMナビB

    本体価格
    62.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 自社 ローン 対応

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 禁煙車 純正オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    328万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 後期型 コーティング済 社外マフラー

    本体価格
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  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行車 ワイドカスタム

    本体価格
    648万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 自社輸入車 国内未登録 2022年モデル

    本体価格
    888万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 807馬力 ジェイルブレイク ドラレコ ETC

    本体価格
    1878万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディー LAST CALL  V8 6.4L

    本体価格
    1425万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ラストコール テクノロジーパッケージ

    本体価格
    918万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 テクノロジーGRP ブレンボキャリパー

    本体価格
    783.2万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 黒革シート/22AW/ローダウン/Bluetooth

    本体価格
    378.7万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 サンルーフ ワンオフマフラー 可変バルブ付

    本体価格
    応談

関東
69
38.1万円
関西
38
39万円
東海
32
35.2万円
北海道
35
47.6万円
九州
56
40.5万円
東北
29
50.1万円
北陸・甲信越
27
38万円
中国
12
32.9万円
四国
11
33.5万円
地域別台数
関東
62
829.1万円
関西
28
1040.8万円
東海
58
902.8万円
北海道
3
463.5万円
九州
15
687.5万円
東北
8
407.7万円
北陸・甲信越
1
578万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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ピクシススペースとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ダッジ  チャレンジャー
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500~6400
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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