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ピクシススペースとスーパーグレートを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとスーパーグレートの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   三菱ふそう  スーパーグレート
VS
6.8万円109万円
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中古車相場 90万円2838万円
スーパーグレートの相場表を見る
312 中古車掲載台数 202
  • トヨタ ピクシススペース 660 L SDナビ Bカメラ 新品タイヤ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L CD キーレス

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ナビゲーション/(Strada)CD/DVD/BT/ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 禁煙車 ドラレコ ABS

    本体価格
    15.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD ABS キーレス エンスタ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ.TV.スマートキー.ETC.1年保証付き

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G HDDナビTV Bカメラ 革調シートカバー

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ・フォグランプ

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X アイドルストップ インテリーキー

    本体価格
    19.8万円

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  • 三菱ふそう スーパーグレート 極東開発製 ロールーフ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 大型ダンプ 積載8400kg ハイルーフ 昇降バンパー ナビ バックアイカメラ

    本体価格
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    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート 9tダンプ ETC

    本体価格
    820万円

  • 三菱ふそう スーパーグレート ウイング BDG-FV54JZ 山田ボデー 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート スライドローダー フジタボデー 11.8t積み ウインチ付 自動アユミ 床アピトン張り

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート セルフ4段クレーン 10t超 ハイジャッキ アルミホイール メッキ付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート アルミウィング 10t超 メッキ付 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート シングルヘッド 第5輪荷重:11.5t アルミホイール メッキ付 管理番号C39593

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート スーパーグレート 船底工作・バックカメラ・モニター・メッキ

    本体価格
    1556万円

関東
74
40.4万円
関西
30
39.3万円
東海
32
35.9万円
北海道
32
48.8万円
九州
56
38.7万円
東北
35
48.9万円
北陸・甲信越
27
41.8万円
中国
12
30.1万円
四国
14
40.8万円
地域別台数
関東
28
667.8万円
関西
30
679.9万円
東海
31
989.6万円
北海道
59
627.7万円
九州
20
630.7万円
東北
9
1173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
21
976万円
四国
4
1570万円

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ピクシススペースとスーパーグレートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   三菱ふそう  スーパーグレート
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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