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ピクシススペースとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとフリーランダー2の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ランドローバー  フリーランダー2
VS
1万円105万円
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中古車相場 48.9万円180万円
フリーランダー2の相場表を見る
312 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 電動ミラー エコアイドル

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 

    本体価格
    43.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD キーレス 寒冷地 ABS PS PW エアバック CD

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X Bluetoothオーディオ対応メモリーナビ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー・CD・ラジオ・オートエアコン

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 検2年 関東仕入 鈑金付 ナビ スマートキー

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD ABS キーレス エンスタ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正ナビ フルセグ BT ETC 社外アルミ

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 社外ナビ/フルセグ/エンスタ/夏タイヤあり

    本体価格
    56.7万円

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    180万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc ナビ バックモニター 黒革S

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    118.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    107.7万円

関東
72
37.9万円
関西
38
40.4万円
東海
32
35.3万円
北海道
32
45.5万円
九州
55
40.9万円
東北
27
51.3万円
北陸・甲信越
31
35.7万円
中国
13
32.5万円
四国
12
34.8万円
地域別台数
関東
6
98.3万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
137.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フリーランダー2の中古車を探す

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ピクシススペースとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ランドローバー  フリーランダー2
112万円166.2万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
658 排気量(cc) 1998~3192
52~64 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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