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CX-3とピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とピクシススペースの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ピクシススペース
VS
48.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 309
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 BSM バックカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ・16インチ社外アルミ

    本体価格
    117万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 自社 ローン 愛知 Bluetooth・ETC・Bカメラ

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダコネクトナビ 360°モニター ETC

    本体価格
    222.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビ 禁煙車 シートメモリー ETC

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツコネナビ 360°モニター アドバンストS

    本体価格
    211.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ブルートゥース フルセグ DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    140万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ BT クルコン ドラレコ

    本体価格
    89.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    172.6万円

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    59.2万円

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    25万円

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    本体価格
    28.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    65.8万円

関東
327
155.6万円
関西
147
153.8万円
東海
224
156.3万円
北海道
50
151万円
九州
159
173.1万円
東北
90
158.1万円
北陸・甲信越
113
164万円
中国
85
160.7万円
四国
36
160.9万円
地域別台数
関東
69
38.1万円
関西
38
39万円
東海
32
35.2万円
北海道
35
47.6万円
九州
56
40.5万円
東北
29
50.1万円
北陸・甲信越
27
38万円
中国
12
32.9万円
四国
11
33.5万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とピクシススペースのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ピクシススペース
189.2万円343.4万円 新車時価格 112万円166.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1496~1997 排気量(cc) 658
105~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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