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ピクシススペースとSLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
1万円105万円
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中古車相場 200万円568万円
SLCの相場表を見る
309 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー・社外ナビTV・ETC・HID

    本体価格
    72.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X HID スマートキー ナビ バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビTV Bカメラ 純正14AW Aストップ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X CD アイドリングS スマ-トキ- オ-トAC 禁煙

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 純正ナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ナビTV

    本体価格
    58.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    588万円

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    257万円

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    200万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ナビTV Bカメラ シートヒーター 記録簿

    本体価格
    259.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 本革シート シートヒータ パワーシート

    本体価格
    358万円

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    270万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 左ハンドルディーラー車/C107

    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ワンオーナー車 2シーター オープンカー

    本体価格
    260万円

関東
70
37.7万円
関西
38
39万円
東海
31
33.9万円
北海道
35
47.6万円
九州
56
40.5万円
東北
29
50.1万円
北陸・甲信越
27
38万円
中国
12
32.9万円
四国
11
33.5万円
地域別台数
関東
18
347.1万円
関西
7
504.7万円
東海
1
428万円
北海道
0
---
九州
8
339.2万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
3
367.8万円
中国
3
307.6万円
四国
2
279.9万円

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ピクシススペースとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   メルセデス・ベンツ  SLC
112万円166.2万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1595~1991
52~64 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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