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ピクシススペースとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ポルシェ  タイカン
VS
9万円109万円
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中古車相場 740万円3380万円
タイカンの相場表を見る
314 中古車掲載台数 117
  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD エコアイドル ABS

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 保証付き 修復歴無 ETC HID アイドリングS

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー エコアイドル Pガラス

    本体価格
    29.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 社外オーディオ AUX接続 キーレス

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD スマートキー 純正スターター ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ TV スマートキー バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 禁煙車・ナビ・TV・バックカメラ付

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ ピクシススペース ピクシススペース L 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X CD アイドリングS スマ-トキ- オ-トAC 禁煙

    本体価格
    37.8万円

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    1168万円

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    1360万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポーツクロノPKG

    本体価格
    1040万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート OP21AW パフォーマンスバッテリー スポクロ

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    992.2万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD ガラスルーフ 赤革 21inAW マトリックスLED

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    999.9万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

    本体価格
    768万円

関東
76
40.7万円
関西
29
39.2万円
東海
32
35.9万円
北海道
30
48.5万円
九州
56
38.8万円
東北
37
48.7万円
北陸・甲信越
28
42.1万円
中国
12
30.1万円
四国
14
40.8万円
地域別台数
関東
36
1209.5万円
関西
31
1200.3万円
東海
23
1000.9万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1190.8万円
東北
7
1141.1万円
北陸・甲信越
7
1114.7万円
中国
4
1227万円
四国
1
1350万円

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ピクシススペースとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ポルシェ  タイカン
112万円166.2万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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