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ピクシススペースとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとエリーゼの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ロータス  エリーゼ
VS
5.5万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 348万円977万円
エリーゼの相場表を見る
312 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ ETC ドラレコ LED スマートキー

    本体価格
    60.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD ナビTV キーフリー

    本体価格
    59.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ・オートエアコン・キーフリー付き

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 社外ナビ ETC Iストップ HID

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L キーレス/エアコン/パワステ/CD/AUX

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L CD ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシススペース L 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 4WD ワンオーナー エンジンスターター

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 車検整備 スマートキー ナビ TV

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ワンオーナー エリーゼグレー

    本体価格
    785万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 後期型 220ps エクスポーズドギアシフト

    本体価格
    786.7万円

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    本体価格
    460万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション 生産終了モデル ユーザー下取り車 ETC

    本体価格
    960万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT

    本体価格
    588万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220 CUP ロールケージ フルバケットシート

    本体価格
    682万円

  • ロータス エリーゼ S 正規ディーラー車 220PS

    本体価格
    637.6万円

  • ロータス エリーゼ クラッシックヘリテージエディション 世界100台限定 ナイトフォールブルー

    本体価格
    898万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 ETC ポータブルナビ バックカメラ

    本体価格
    498万円

  • ロータス エリーゼ ヘリテージ エディション 日本限定10台

    本体価格
    応談

関東
71
39.2万円
関西
37
38.9万円
東海
31
34.8万円
北海道
33
46.1万円
九州
57
40万円
東北
31
49.1万円
北陸・甲信越
27
37.7万円
中国
13
33万円
四国
12
31万円
地域別台数
関東
18
645.9万円
関西
16
541.8万円
東海
11
576.2万円
北海道
0
---
九州
4
701.7万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
4
504.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシススペースとエリーゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   ロータス  エリーゼ
112万円166.2万円 新車時価格 432.6万円913万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
658 排気量(cc) 1598~1798
52~64 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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