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XC90とピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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XC90とピクシススペースの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   トヨタ  ピクシススペース
VS
29.8万円978万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 1万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
339 中古車掲載台数 313
  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 25年モデル 試乗車 純正ドラレコ

    本体価格
    898万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD B6エンジン サンルーフ B&W エアサス 48V

    本体価格
    816万円

  • ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 1オーナー B&W 21AW パノラマSR HUD

    本体価格
    358万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車・弊社試乗車・禁煙車

    本体価格
    698.8万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD デモカー/エアサス/プラグイン/

    本体価格
    869万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 元弊社試乗車 Googleナビ B&W サンルーフ

    本体価格
    848万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車 B&W エアサス 走行372キロ

    本体価格
    848万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 純正ドライブレコーダー・ワンオーナー

    本体価格
    733.8万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー 禁煙車 D記録簿3枚 ガレージ保管

    本体価格
    479万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 本革 サンルーフ エアサス 全方位カメラ

    本体価格
    928万円

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  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD ライトレベライザー キーレスエントリー

    本体価格
    54万円

関東
172
597.3万円
関西
32
592万円
東海
52
640.4万円
北海道
16
696.3万円
九州
18
701.7万円
東北
14
742万円
北陸・甲信越
22
589.8万円
中国
7
602.7万円
四国
6
809.8万円
地域別台数
関東
68
38万円
関西
40
38.7万円
東海
31
36.1万円
北海道
35
45.5万円
九州
58
40.5万円
東北
28
50.7万円
北陸・甲信越
29
38万円
中国
12
32.9万円
四国
12
34.8万円

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XC90とピクシススペースのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   トヨタ  ピクシススペース
774万円1359万円 新車時価格 112万円166.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1968 排気量(cc) 658
235~320 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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