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プリウスPHVとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとRS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  RS3セダン
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 409.2万円950万円
RS3セダンの相場表を見る
640 中古車掲載台数 52
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 充電ケーブル 前後ドラレコ

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純ナビ Bカメ FTV ACC ETC2.0 BT/USB/AUX

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ/衝突軽減/革電動席/保証

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 後期/フルエアロ/19AW/11.6型ナビ360カメラ

    本体価格
    227.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ 純正11型ナビ 禁煙車

    本体価格
    209.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G ΔSOC12.5  フルエアロ 純正ナビ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9型ナビTV GRコンビシート 室内LED化 ETC

    本体価格
    198万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD D車 サンルーフ 一年走行無制限保証付き

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    本体価格
    505万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マットアルミニウムPKGBC19インチ

    本体価格
    438万円

  • アウディ RS3セダン 4WD B&O マトリクスLED

    本体価格
    829万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインP 黒革 パノラマSR B&O 2年保証

    本体価格
    538万円

関東
177
181.4万円
関西
81
180.4万円
東海
126
171.8万円
北海道
10
166.6万円
九州
80
186.6万円
東北
41
178.7万円
北陸・甲信越
35
184.3万円
中国
58
226.8万円
四国
32
197.6万円
地域別台数
関東
24
644.3万円
関西
12
684万円
東海
7
551万円
北海道
1
889万円
九州
1
550万円
東北
2
834万円
北陸・甲信越
4
572.9万円
中国
1
899万円
四国
0
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RS3セダンの中古車を探す

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プリウスPHVとRS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  RS3セダン
317.8万円439.2万円 新車時価格 818万円925万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1797 排気量(cc) 2480
98 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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