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プリウスPHVとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 378万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
644 中古車掲載台数 34
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ モデリスタエアロ・純正11.6インチナビ

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    191万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 電気 純正アルミ ETC LED スマートキー

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プリクラッシュセーフティ BSM レーダーク

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プリウスPHV A プレミアム ドラレコ TOM'S17インチAW 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S モデリスタエアロ社外9型ナビBカメETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス モデリスタエアロ・18inAW/11.6型ナビ

    本体価格
    238万円

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    385万円

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    本体価格
    428万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 50 クワトロ Sライン 4WD ナビ・4ゾーンエアコン・サイレンスPKG

    本体価格
    464.7万円

関東
181
182.3万円
関西
81
183.1万円
東海
125
173.8万円
北海道
10
166.6万円
九州
77
185.2万円
東北
43
179.4万円
北陸・甲信越
35
184.3万円
中国
59
226.4万円
四国
33
198.4万円
地域別台数
関東
13
580.4万円
関西
2
547.4万円
東海
8
618.4万円
北海道
2
488万円
九州
3
414.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
3
494万円
四国
1
690万円

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プリウスPHVとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  e-tronスポーツバック
317.8万円439.2万円 新車時価格 1105万円1346万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1797 排気量(cc) ---
98 最高出力(馬力) 313~408
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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