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プリウスPHVとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 484万円789万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
644 中古車掲載台数 16
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス モデリスタエアロ社外18AW11.6型ナビ地デジ

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 1オーナー TSS 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ トヨタセーフティー 純正9型ナビ Bカメラ

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ OBD診断済/シートヒーター/レンタアップ

    本体価格
    137.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム JBLサウンドシステム 11.6インチナビ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正9型ナビ・BTBカメ・ETC・Sヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A BSM/JBL/新フルエアロ新19AW/11.6型ナビ

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 禁煙車 純正11.6型ナビ バックカメラ

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    115万円

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関東
183
182.8万円
関西
79
183.4万円
東海
125
175万円
北海道
10
166.6万円
九州
78
185.7万円
東北
44
181.1万円
北陸・甲信越
35
186万円
中国
60
225.9万円
四国
30
203.3万円
地域別台数
関東
4
634.8万円
関西
3
634.3万円
東海
4
644.8万円
北海道
0
---
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
1
665.4万円
四国
0
---

プリウスPHVの中古車を探す

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プリウスPHVとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   アウディ  SQ5スポーツバック
317.8万円439.2万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1797 排気量(cc) 2994
98 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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