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プリウスPHVとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
642 中古車掲載台数 68
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス ワンオーナー記録簿衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ Sセンス 11.6型ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 1年保証付 T-connectナビ・TV クルコン

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ TV バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ メーカー11.6型ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    171.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S STハンドルヒーター/Bカメラ/TV/AW/AR HUD

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ モデリスタフルエアロ 純正ナビ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 禁煙1オナ11.6純正ナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 5人乗り

    本体価格
    255万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスドPKG パノラミックSR 赤黒本革

    本体価格
    638万円

関東
180
182.8万円
関西
81
182.6万円
東海
123
172万円
北海道
10
166.6万円
九州
78
187.1万円
東北
43
179.4万円
北陸・甲信越
35
184.3万円
中国
59
226.3万円
四国
33
198.4万円
地域別台数
関東
27
553.7万円
関西
14
547.1万円
東海
8
608.8万円
北海道
6
353.6万円
九州
3
450.2万円
東北
5
344.4万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

プリウスPHVの中古車を探す

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プリウスPHVとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
317.8万円439.2万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1797 排気量(cc) 1991
98 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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