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プリウスPHVと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   BMW  4シリーズクーペ
VS
42万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 63.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
731 中古車掲載台数 165
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス ナビ 衝突軽減 追従走行 シートヒーター

    本体価格
    164.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正ナビ/TV トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    181.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ACC BSM 11.6型純正ナビ TV BT 衝突軽減

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 車高調 19アルミ フルエアロ 純正ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 純正11.6インチナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス ETC2.0  ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正ナビ/寒冷地仕様/シートヒーター/ETC

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 後期型 5人乗り パイオニア9型ナビ

    本体価格
    224.7万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー ワンオーナー HUD ACC ナビTV レザーシート

    本体価格
    234.1万円

関東
248
189.4万円
関西
86
190万円
東海
124
183.5万円
北海道
6
181万円
九州
82
200.1万円
東北
43
200.3万円
北陸・甲信越
38
182.2万円
中国
63
213.3万円
四国
41
205.5万円
地域別台数
関東
79
302.4万円
関西
29
349.3万円
東海
27
377.3万円
北海道
0
---
九州
13
346.7万円
東北
2
328万円
北陸・甲信越
4
467.3万円
中国
10
181.5万円
四国
1
478万円

プリウスPHVの中古車を探す

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プリウスPHVと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   BMW  4シリーズクーペ
317.8万円439.2万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1797 排気量(cc) 1998~2997
98 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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