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プリウスPHVとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
42万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 72万円158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
729 中古車掲載台数 7
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 1オーナー TSS 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ Gナビ・フルセグ・Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    335万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ソーラー充電システム 純正11.6ワイドナビ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 禁煙車・ドラレコ・純正9インチナビ・ETC

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 

    本体価格
    263万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 1オナ/純ナビ/Bカメ/フルセグ/ハーフレザー

    本体価格
    222.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    222万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S HDDナビ・フルセグ・純正アルミ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 純正ナビ/全方位モニター/パワーシート

    本体価格
    97.8万円

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    78万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    72万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム 関西仕入 後期 上位グレード レザーシート

    本体価格
    79.6万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム 黒革シート冷暖Bカメ純ナビ電トランク18AW

    本体価格
    125万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード 黒本革BC新品車高調WORK20インチ新品タイヤ

    本体価格
    158万円

関東
253
188.5万円
関西
84
189.5万円
東海
115
186万円
北海道
7
187.7万円
九州
84
197.7万円
東北
44
198.2万円
北陸・甲信越
34
193.3万円
中国
64
216.3万円
四国
44
211.2万円
地域別台数
関東
4
102.5万円
関西
2
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   キャデラック  CTSスポーツワゴン
317.8万円439.2万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1797 排気量(cc) 2997~3564
98 最高出力(馬力) 273~322
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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