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プリウスPHVとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
632 中古車掲載台数 20
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ モデリスタエアロ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 禁煙車 純正11.6型ナビ バックカメラ

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 11.6型ナビ/フルセグ/ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    186万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ 純正11型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 100V

    本体価格
    242.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 10型ナビ フルセグTV Bカメラ ETC LED TSS

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム AC100V ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    206万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    184.8万円

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    160万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    139万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    138.9万円

関東
171
179.4万円
関西
78
179.1万円
東海
129
171.1万円
北海道
9
154.7万円
九州
83
186.3万円
東北
40
179.1万円
北陸・甲信越
34
188.3万円
中国
58
226.4万円
四国
30
198.2万円
地域別台数
関東
12
140.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

プリウスPHVの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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プリウスPHVとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   キャデラック  SRXクロスオーバー
317.8万円439.2万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1797 排気量(cc) 2997
98 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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