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プリウスPHVとエッセを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとエッセの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  エッセ
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 1.5万円149.4万円
エッセの相場表を見る
639 中古車掲載台数 384
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム TRDエアロ11.6型ナビ温熱本革LED運転支援

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 県外仕入 禁煙車 社外ナビ バックモニタ

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ナビ TV Bカメラ ETC付

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ AIS鑑定4.5 モデリスタ ミラーカバー 17AW

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 車高調/RADI8/クルコン/QI充電

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正大型ナビ TV Bカメラ JBL ETC ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正SDナビ ビルトインETC スペアキー

    本体価格
    124.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 禁煙車 セーフティセンス 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    291.8万円

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  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル

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    38万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション AT CD 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 走行66000キロ 修復歴無し L235S アルミ

    本体価格
    33万円

関東
178
180.4万円
関西
81
182.4万円
東海
125
171.4万円
北海道
10
166.6万円
九州
79
186.5万円
東北
42
179.2万円
北陸・甲信越
35
184.3万円
中国
58
226.8万円
四国
31
201.5万円
地域別台数
関東
95
30万円
関西
97
36.1万円
東海
54
27万円
北海道
14
32万円
九州
44
25.2万円
東北
21
30.6万円
北陸・甲信越
20
25.7万円
中国
23
28.5万円
四国
16
28.7万円

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プリウスPHVとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  エッセ
317.8万円439.2万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1797 排気量(cc) 658
98 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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