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プリウスPHVとアコードを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとアコードの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  アコード
VS
42万円390.5万円
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中古車相場 34.8万円549.3万円
アコードの相場表を見る
733 中古車掲載台数 315
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ Bモニター ETC ドラレコ BSM

    本体価格
    274万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 衝突被害軽減機能 純正アルミ ローダウン

    本体価格
    245万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 1オナ/純ナビ/Bカメ/フルセグ/ハーフレザー

    本体価格
    222.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S STハンドルヒーター/Bカメラ/TV/AW/AR HUD

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    178.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ワンオーナ 純正ナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ グッドリッチタイヤ/ガングリップハンドル

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウスPHV Z 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ワンオーナーユーザー買取モデリスタエアロ

    本体価格
    147.8万円

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  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ナビTV Fドラレコ 前後シートヒーター ETC

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ・バックモニター・LEDヘッドライト

    本体価格
    270.3万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 純正HDDナビ Bカメラ HID ETC付き

    本体価格
    59.8万円

関東
249
189.2万円
関西
85
188.8万円
東海
124
183.2万円
北海道
6
181万円
九州
83
197.6万円
東北
43
200.3万円
北陸・甲信越
37
184.8万円
中国
63
213.2万円
四国
43
208.6万円
地域別台数
関東
106
233.7万円
関西
33
285万円
東海
55
359.2万円
北海道
6
214.4万円
九州
36
340.9万円
東北
31
340.2万円
北陸・甲信越
16
345万円
中国
18
314.3万円
四国
14
264.1万円

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プリウスPHVとアコードのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  アコード
317.8万円439.2万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1797 排気量(cc) 1993
98 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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