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プリウスPHVとRVRを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとRVRの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  RVR
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
639 中古車掲載台数 124
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ/9インチナビ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 11.6型ナビ バックカメラ ETC シートヒータ

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9インチナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ レーダークルコン パノラマビューモニター

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ナビ フルセグ CD BT Bカメラ ETC2

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーザー買取 17インチアルミ ナビPK

    本体価格
    152万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス セーフティセンス 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ OBD診断済/シートヒーター/レンタアップ

    本体価格
    137.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ革シートJBLコーティング

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正ナビ シートヒーター ETC スペアキー

    本体価格
    151.4万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ地デジBluetoothエンジンミション1年保

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  • 三菱 RVR 1.8 G 三菱プレミアム保証 オーディオレス

    本体価格
    220万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正9インチナビ・バックカメラ・ETC2.0

    本体価格
    218万円

関東
177
181.3万円
関西
81
180.4万円
東海
126
171.9万円
北海道
10
166.6万円
九州
80
186.6万円
東北
41
178.7万円
北陸・甲信越
35
184.4万円
中国
57
226.9万円
四国
32
197.6万円
地域別台数
関東
36
148万円
関西
8
169.7万円
東海
14
175.2万円
北海道
28
207.2万円
九州
7
210.1万円
東北
11
148.5万円
北陸・甲信越
16
147.6万円
中国
3
86.6万円
四国
1
229万円

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プリウスPHVとRVRのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  RVR
317.8万円439.2万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1797 排気量(cc) 1798
98 最高出力(馬力) 139
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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