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プリウスPHVとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとデボネアの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  デボネア
VS
42万円390.5万円
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中古車相場 110万円160万円
デボネアの相場表を見る
734 中古車掲載台数 14
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム TSS/本革エアシート/9型ナビTV/HUD/ACC/5人

    本体価格
    213.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ 純正ナビ/フルセグ/Bカメ/HUD/LED/PCS/ETC

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ モデリスタエアロ/モデリスタ17インチAW

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6インチナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ・バックモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 禁煙・Dop9インチナビ・ETC2.0(ビーコン付)

    本体価格
    131万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 車検整備付 ナビ 全方位カメラ PKSB

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ プリウスPHV S GRスポーツ トヨタセーフティセンス レーダークルコン

    本体価格
    288.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 2ピース深リム/イデアル車高調/赤黒パネル

    本体価格
    278万円

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    108万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エグゼグティブII 愛知県法人1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し

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  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デボネア スーパーサルーン タイベル交換済み

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デボネア 2600 G54B ベンチシート コラムAT フル装備 ローダウン 純正キャップ

    本体価格
    221.7万円

関東
250
189.3万円
関西
85
188.8万円
東海
122
183.2万円
北海道
6
181万円
九州
84
196.6万円
東北
43
200.3万円
北陸・甲信越
37
184.3万円
中国
64
213.4万円
四国
43
208.6万円
地域別台数
関東
6
216万円
関西
1
86.4万円
東海
4
140万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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プリウスPHVとデボネアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   三菱  デボネア
317.8万円439.2万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1797 排気量(cc) 2972~3496
98 最高出力(馬力) 150~260
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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