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プリウスPHVとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとグロリアの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  グロリア
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
635 中古車掲載台数 101
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9インチSDナビフルセグTV バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ワンオーナー 5人乗 V2H 全周囲カメラ TSS

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 車高調/RADI8/クルコン/QI充電

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ モデリスタ本革LED衝突軽減JBL禁煙ETCナビ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ ナビ Bモニター ドラレコ 合皮シ-ト Sキ-

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ メーカーナビ 全周囲カメラ HUD BSM RCTA

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S フルセグ メモリーナビ DVD再生 ETC

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ ローダウン BBS19AW 革シート JBL

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純ナビTV 黒革シート モデリスタエアロ

    本体価格
    218万円

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    83.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア SGL ターボ 5速マニュアル

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    応談

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    本体価格
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  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ 全塗装済み フルエアロ ワーク18インチ

    本体価格
    199万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 純正マルチナビ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    51.7万円

関東
173
179.6万円
関西
78
179.1万円
東海
130
171.5万円
北海道
9
154.7万円
九州
82
186.7万円
東北
42
178.1万円
北陸・甲信越
34
188.1万円
中国
57
226.3万円
四国
30
200.6万円
地域別台数
関東
41
112.3万円
関西
6
206.5万円
東海
12
140.4万円
北海道
7
167.2万円
九州
8
105.7万円
東北
6
107.1万円
北陸・甲信越
2
47.3万円
中国
9
203.7万円
四国
10
100.1万円

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プリウスPHVとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  グロリア
317.8万円439.2万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1797 排気量(cc) 2495~2987
98 最高出力(馬力) 210~280
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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