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プリウスPHVとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとセフィーロの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  セフィーロ
VS
42万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 49.9万円271万円
セフィーロの相場表を見る
729 中古車掲載台数 21
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 禁煙車 モデリスタエアロ SDナビ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 黒本革/BSM/HUD/11.6型ナビ/フルエアロ17AW

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム MOPナビ Bカメラ ドラレコ 急速充電 JBL

    本体価格
    187.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突軽減装置 禁煙車 純正11.3型ナビ

    本体価格
    176.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ モデリスタエアロ/ソーラーパネル/社外AW

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 純正9型ナビ パ

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ BSM/PシートH/ETC2.0/Bカメラ/AW/LDA/TSS

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G エアロ アルミ ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    258.5万円

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    170万円

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    271万円

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    243.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリングSV 車高調 RB20DEエンジン

    本体価格
    128万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 エクシモG ワンオーナー 記録簿26枚付 紫ツートン

    本体価格
    98万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション /CDオ-ディオ/キーレス/後期用16インチAW

    本体価格
    65万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25エクシモ 社外20インチAW パワーシート オートライト

    本体価格
    59万円

関東
253
188.5万円
関西
84
189.5万円
東海
115
186万円
北海道
7
187.7万円
九州
84
197.7万円
東北
44
198.2万円
北陸・甲信越
34
193.3万円
中国
64
216.3万円
四国
44
211.2万円
地域別台数
関東
12
148.7万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
59万円
九州
1
50万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
98万円

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プリウスPHVとセフィーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  セフィーロ
317.8万円439.2万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1797 排気量(cc) 1995~2495
98 最高出力(馬力) 160~210
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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