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プリウスPHVとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  シルフィ
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
636 中古車掲載台数 109
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ DA地図なし・バックモニター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス モデリスタエアロ ΔSOC4.5 急速充電

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム OBD診断済/4本新品タイヤ/17インチアルミ

    本体価格
    158.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S フルセグ Bluetooth 前後ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 禁煙車 ドラレコ バックカメラ TV

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 純正OPナビ TRDエアロ JBL HUD 白革 BT ETC

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正9インチSDナビ 衝突軽減システム

    本体価格
    237.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 後期型 5人乗り 純正9型SDナビ 禁煙車

    本体価格
    288.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ モデリスタフルエアロWORK19AWレザーシート

    本体価格
    219.5万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 電動ネオンコントロール

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    65.9万円

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    本体価格
    52万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 衝突安全ボディ バックモニター パワステ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ TV ETC オートライト スマートキー

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ナビ ワンセグ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    50万円

関東
170
180.3万円
関西
78
178.9万円
東海
132
171.3万円
北海道
10
158.6万円
九州
83
185.8万円
東北
40
178.8万円
北陸・甲信越
35
185.3万円
中国
58
226.7万円
四国
30
198.2万円
地域別台数
関東
56
68.9万円
関西
13
84.1万円
東海
9
61万円
北海道
6
63.9万円
九州
6
71.2万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
62.7万円
中国
4
61万円
四国
3
58.8万円

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プリウスPHVとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  シルフィ
317.8万円439.2万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1797 排気量(cc) 1798
98 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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