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プリウスPHVとマカンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとマカンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ポルシェ  マカン
VS
42万円390.5万円
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中古車相場 213万円1548万円
マカンの相場表を見る
731 中古車掲載台数 403
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ICS TCナビ 全周モニタ 寒冷地 BSM LED ETC

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ブラインドスポットモニター LEDライト

    本体価格
    252.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ モデリスタ18アルミ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ SDナビ フルセグ Wツィーター

    本体価格
    230万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ΔSOC 0.5 モデリスタエアロ ワンオーナー

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ Bカメラ 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 寒冷地仕様 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ 純正11.6インチナビ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ΔSOC5 9インチナビ ETC TSS クルコン

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    299.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ ベンチレーション

    本体価格
    498万円

関東
248
189.4万円
関西
86
190万円
東海
124
183.5万円
北海道
6
181万円
九州
82
200.1万円
東北
43
200.3万円
北陸・甲信越
38
182.2万円
中国
63
213.3万円
四国
41
205.5万円
地域別台数
関東
192
627.8万円
関西
70
605.4万円
東海
60
666.9万円
北海道
16
563.8万円
九州
31
724.3万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
14
518.1万円
中国
8
576.1万円
四国
4
502.8万円

プリウスPHVの中古車を探す

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プリウスPHVとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ポルシェ  マカン
317.8万円439.2万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1797 排気量(cc) 1984~3604
98 最高出力(馬力) 237~440
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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