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プリウスPHVとR1を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとR1の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   スバル  R1
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 6.5万円175.7万円
R1の相場表を見る
639 中古車掲載台数 71
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A /一年保証/トヨタ認定中古車

    本体価格
    230万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ TSS フルセグ ドラレコ 100V/1500W

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    174.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 1年保証 禁煙 TRDエアロ 9インチナビ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウスPHV G GRスポーツ 純正9インチナビBカメラETC社外18アルミ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ 純正ナビ/フルセグ/Bカメ/HUD/LED/PCS/ETC

    本体価格
    97万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 後期型 5人乗り ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    245万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G ナビ ETC フルセグ Bカメラ BT

    本体価格
    96.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6ナビ ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    198万円

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    23.8万円

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    75万円

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  • スバル R1 660 S キーレス・パワステ・エアコン・CDナビ

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    応談

  • スバル R1 660 R 禁煙車 HID ETC キーレス 純正15AW

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    本体価格
    25.3万円

  • スバル R1 660 R タイベル交換済検2年受渡庄内産玄米10kg付

    本体価格
    33万円

関東
177
181.3万円
関西
81
180.4万円
東海
126
171.8万円
北海道
10
166.6万円
九州
80
186.6万円
東北
41
178.7万円
北陸・甲信越
35
184.3万円
中国
57
226.9万円
四国
32
197.6万円
地域別台数
関東
22
39.8万円
関西
4
49.4万円
東海
23
69.2万円
北海道
2
42.9万円
九州
13
39.2万円
東北
2
25.5万円
北陸・甲信越
1
55.9万円
中国
2
45.4万円
四国
2
32.5万円

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プリウスPHVとR1のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   スバル  R1
317.8万円439.2万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1797 排気量(cc) 658
98 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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