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プリウスPHVとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとインプレッサの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   スバル  インプレッサ
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
645 中古車掲載台数 84
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 急速充電・クルコン・ドラレコ・SDナビ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 後期型/5人乗り/フルエアロ/ローダウン/

    本体価格
    268万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正9型ナビ ETC2.0 Bカメ シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 県外仕入 禁煙車 社外ナビ バックモニタ

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 禁煙/9型ナビ/ドラレコ前後/GR専用装備有

    本体価格
    200万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ BSM PKSB シートヒーター モデリスタAW

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9型ナビDVD再BTドラレコBカメ車高調19AW

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ソーラーパネル シートヒーター

    本体価格
    178万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ワンオーナーHDDナビ純正エアロ

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    111.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD GTウイング 4WD キーレス パワステ

    本体価格
    136.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i /CD/ETC/タイミングベルト交換済

    本体価格
    31万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT タイベル交換済 外マフラー

    本体価格
    147.5万円

関東
182
182.6万円
関西
81
182.4万円
東海
123
172.4万円
北海道
10
166.6万円
九州
79
186.6万円
東北
43
179.1万円
北陸・甲信越
35
184.3万円
中国
59
227.1万円
四国
33
198.4万円
地域別台数
関東
33
145.8万円
関西
9
113.9万円
東海
10
139.1万円
北海道
8
103.8万円
九州
12
148.6万円
東北
3
83.6万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
202.2万円
四国
5
110.6万円

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プリウスPHVとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   スバル  インプレッサ
317.8万円439.2万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1797 排気量(cc) 1493~1994
98 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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