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プリウスPHVとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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プリウスPHVとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   スバル  レガシィアウトバック
VS
42万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
730 中古車掲載台数 595
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 禁煙車トヨタセーフティクルコン純正ナビ

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ 純正11.6インチナビ

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス ハイブリッド保証 トヨタ認定中古車

    本体価格
    189.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S HIDヘッドライトエクステリア加飾ス

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 11.6インチナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    186.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ トヨタセフティーセンス/シートヒーター

    本体価格
    220万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ PHVモデリスタエアロTEIN車高調ETC追従ACC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正11.6型ナビBカメラTV衝突軽減LEDスマキ

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ プリウスPHV Z 

    本体価格
    480万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    192.3万円

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    本体価格
    359.8万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    365万円

関東
249
190.5万円
関西
87
191.5万円
東海
126
182.2万円
北海道
6
181万円
九州
81
202.2万円
東北
42
199.2万円
北陸・甲信越
38
182.2万円
中国
63
212.4万円
四国
38
207.1万円
地域別台数
関東
206
234.6万円
関西
59
247.9万円
東海
93
237.4万円
北海道
56
173.2万円
九州
37
264.7万円
東北
54
187.6万円
北陸・甲信越
57
199.4万円
中国
25
235.6万円
四国
8
309.9万円

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プリウスPHVとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   スバル  レガシィアウトバック
317.8万円439.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1797 排気量(cc) 1795
98 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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