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プリウスPHVとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  タウンエースバン
VS
42万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 38.9万円535.8万円
タウンエースバンの相場表を見る
734 中古車掲載台数 305
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ OBD診断済/ETC2.0/セーフティセンス/地デジ

    本体価格
    135.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 11.6型ナビ・TV・Bカメラ・TSS・急速充電

    本体価格
    253万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 後期型純正9型ナビ地デジ衝突軽減5人乗

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 社外ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ PHVモデリスタエアロTEIN車高調ETC追従ACC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 禁煙車 ワンオーナー 純正11.6型ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ BSM/PシートH/ETC2.0/Bカメラ/AW/LDA/TSS

    本体価格
    155万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 車検整備付き/ベッドキット/丸目ライト

    本体価格
    199.8万円

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    278万円

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    137万円

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    104.5万円

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    150万円

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    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX アルルブルー全塗装済み 丸目ヘッドライト

    本体価格
    147万円

関東
250
189.3万円
関西
85
188.8万円
東海
122
183.2万円
北海道
6
181万円
九州
84
196.6万円
東北
43
200.3万円
北陸・甲信越
37
184.3万円
中国
64
213.4万円
四国
43
208.6万円
地域別台数
関東
103
218.8万円
関西
39
181万円
東海
46
203.4万円
北海道
24
155.2万円
九州
35
151.7万円
東北
29
169.5万円
北陸・甲信越
15
154.2万円
中国
8
161.7万円
四国
6
206.4万円

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プリウスPHVとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  タウンエースバン
317.8万円439.2万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1797 排気量(cc) 1495~1496
98 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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