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プリウスPHVとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 88.9万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
639 中古車掲載台数 15
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 電気走行ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    172.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ11型ナビBカメラ衝突軽減

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ 純正ナビ 温シート HUD クルコン Bカメラ

    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G エイムゲイン 車高調 アンダーブレース

    本体価格
    103万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 電気 純正アルミ ETC LED スマートキー

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス 純正ナビ バックカメラ フロントカメラ

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 1オーナー純正11.6型ナビ360°カメラBSM

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 11.6型ナビETC2.0ハーフレザー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ΔSOC4.5 急速充電インレット11.6ナビBSM

    本体価格
    164.9万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドP プッシュスタート/パワーシート/クルコン

    本体価格
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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

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    124万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ルーフキャリア 純正ナビ Bカメラ HID

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド EFOURプレミアムレザーシート 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    179万円

関東
177
181.3万円
関西
81
180.4万円
東海
126
171.9万円
北海道
10
166.6万円
九州
80
186.6万円
東北
41
178.7万円
北陸・甲信越
35
184.4万円
中国
57
226.9万円
四国
32
197.6万円
地域別台数
関東
2
412.2万円
関西
2
102.8万円
東海
1
283.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
310.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
410万円

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プリウスPHVとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  ハリアーハイブリッド
317.8万円439.2万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1797 排気量(cc) 3310
98 最高出力(馬力) 211
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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