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プリウスPHVとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとマークIIワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  マークIIワゴン
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 80万円288.9万円
マークIIワゴンの相場表を見る
645 中古車掲載台数 14
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 11.6縦型DA・パノラミックビュー

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純正11.6型ナビ JBLサウンド レザーシート

    本体価格
    149.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 9インチナビ/テレビ/ETC/LEDヘッド

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ ナビPKG バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純ナビ Bカメ FTV ACC ETC2.0 BT/USB/AUX

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム AC100V ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    206万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    234.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A OP5年保証対象車 純正11インチナビBluetoo

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ BSM PKSB シートヒーター モデリスタAW

    本体価格
    204.8万円

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    125万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 

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    80万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG 17インチメッキホイール メッキバンパー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG カスタムオレンジボディローダウン社外AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション RS-Rダウンサス Rカヤバショック ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ マークIIワゴン 2.0 LG グランデエディション カロッツェリアオーディオ ETC SSR14AW

    本体価格
    159万円

関東
182
182.6万円
関西
81
182.4万円
東海
123
172.4万円
北海道
10
166.6万円
九州
79
186.6万円
東北
43
179.1万円
北陸・甲信越
35
184.3万円
中国
59
227.1万円
四国
33
198.4万円
地域別台数
関東
5
206.3万円
関西
2
118万円
東海
3
166.5万円
北海道
2
95万円
九州
2
102.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  マークIIワゴン
317.8万円439.2万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
1797 排気量(cc) 1988
98 最高出力(馬力) 135
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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